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Celle-ci aborde la ville, venant de l'est, par le pont de Saint-Laurent, qui ne comporte que deux voies de circulations. Il est l'unique passage d'eau jusqu'à l'ouverture du pont Nord, en févrierqui relie l'autoroute A.

Jusqu'à cette date, l'été, les files de voitures au pas cherchant à entrer dans la ville se mesuraient en dizaines de kilomètres. Par exemple, celui de Bourg fait une large part à l'inadaptation de son réseau routier à la circulation contemporaine, qu'il s'agisse des voies pénétrantes ou du centre-ville. Ce sévère constat soutient bien sûr un projet de création de routes destinées à détourner le trafic du centre-ville.

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Alors que se mettent en place les grands axes de raccordement des villes aux autoroutes 20ou que des rocades extérieures permettent au trafic de longue distance d'éviter le centre-ville, le nouveau commerce qui s'implante s'adresse à une clientèle motorisée, à qui il offre des produits standardisés, à moindre coût et selon des techniques de vente séduisantes.

Au nouvel ordre urbain né de l'explosion urbaine, de la création de nouveaux quartiers et de la mobilité des populations, correspond un nouvel ordre commercial.

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Cependant, en l'espace de quelques années, supérettes et supermarchés sont remplacés par des hypermarchés sans comparaison possible quant à leur volume. Nord et de la Z. Au nouveau paysage urbain des Z. Comme la stratégie d'implantation des investisseurs est liée à une desserte routière aisée et rapide - soit celle des grandes pénétrantes urbaines et des raccordements auto routiers - ce nouveau paysage commercial se reproduit quasiment à l'identique, sans originalité, d'une ville à l'autre, à l'image du cadre qui l'a vu naître.

On remarque là un autre aspect de la banalisation de la ville moyenne déjà évoquée par ailleurs.

Même si l'on prend en compte des considérations locales en relation avec la pugnacité des grands groupes ou l'habileté de leurs représentants, ainsi que la moindre résistance éventuelle de la Commission départementale d'urbanisme commercial C.

Nous savons que Mâcon est la moins peuplée de nos trois villes. Agrandir Original jpeg, k Fig. D'ailleurs, hormis quelques rares magasins de meubles, de sanitaires ou de jardinerie à capital familial local, ces commerces sont aussi le plus souvent le fruit des investissements nationaux dans l'électroménager, le apparences perte de poids macon ga, la jardinerie, l'équipement de la maison fauteuils, moquettes en particulier sous des enseignes bien connues.

Ils ne sont que l'expression d'un même phénomène transcrit en un premier temps dans la vente des produits alimentaires. Ainsi vingt-et-un magasins vendant des produits d'équipement de la maison sont créés dans l'agglomération chalonnaise depuis En ce qui concerne les magasins à rayons multiples, la périphérie l'emporte également d'une manière fort large avec onze magasins contre trois en centre-ville.

Ces seuls chiffres traduisent l'ampleur de l'expansion du commerce de grandes surfaces durant cette dernière décennie.

Les centres-villes dépérissent et leur commerce paraît devoir difficilement supporter l'épanouissement de la grande distribution qui accompagne l'expansion urbaine de périphérie. En effet, en améliorant le niveau d'équipement, les commerçants des centres-villes ont fait pièce à la domination des grandes surfaces.

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La double modification - spatiale et structurelle du commerce entre et ne serait-elle donc que le témoignage d'une transformation à la fois spatiale et socio-économique, effectuée tout d'abord selon un mode violent et en terme d'affrontement, pour faire place peu à peu à un modus vivendi où chaque type de commerce trouve profit et justification? L'adaptation au changement 47A l'affaissement à la fois démographique et résidentiel du centre-ville correspond le développement d'une périphérie qui acquiert une fonction commerciale inconnue jusque là.

Devant la crise du centre-ville et la réussite des nouvelles formes de distribution, on conçoit l'émoi et les réactions alarmistes des petits commerçants du centre. Il est significatif que durant cette période se multiplient les enquêtes auprès de la clientèle de la part des associations de commerçants et les études détaillées entreprises par les chambres de commerce et d'industrie sur la situation du commerce de détail.

La rubrique combust L'hyper-centre s'étale au contraire beaucoup plus librement dans Bourg, dont la surface commerciale est spacieuse. Constitué en noyau unique, il indique que le centre d'échanges s'est pérennisé.

Parfois jointives, elles ne laissent plus guère de place à l'équipement de la maison. Curieusement, cette catégorie de commerces n'a pas colonisé les quais, illustrant une nouvelle fois le peu de cas fait ici de la rivière.

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Cafés, restaurants, antiquaires en particulier retiennent le passant venu de près comme de loin. C'est le commerce de luxe par excellence, qui siège ici dans la plus belle artère de la ville, et qui témoigne du haut niveau du commerce chalonnais, par exemple dans le domaine de la fourrure.

Chapitre I. L'éclatement des fonctions urbaines et la différenciation spatiale

Indépendamment d'un équipement supérieur en nombre, proportionnellement à la population desservie, le haut degré de spécialisation et de qualité manifesté par le commerce de détail de Chalon, prouve, dans ce domaine particulier, la suprématie régionale de la ville. En matière d'équipement commercial, la ville moyenne peut se hausser au niveau de la grande ville.

Ainsi s'est mis en place un hyper-centre commerçant où s'accroît la concentration des boutiques au détriment des rues adjacentes.

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Citons pour mémoire la rue de Lyon, à Mâcon, où les commerces de produits banaux ont cédé la place à quelques restaurants et magasins de loisirs, mais plus encore à des services à caractères commerciaux comme les agences immobilières ou d'assurances. De la même manière, la partie septentrionale du centre de la ville route de Strasbourg montre une faible densité commerciale.

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Commerçant encore dans les années d'après-guerre, ce quartier n'offre plus guère que quelques commerces alimentaires ou des services ayant repris des pas de portes libérés. Edition de la C. C'est ainsi que peuvent s'accroître en nombre les magasins alors que l'espace commerçant se réduit. Des 45 magasins inventoriés à la rubrique ventes et cessions, plus de la moitié changent d'enseigne et de genre de produit.

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L'alimentaire se réduit à deux injections de perte de graisse à calgary de produits fins, mais trois restaurants de spécialités s'installent, ainsi que quatre commerces de type loisirs.

Bien sûr, des commerces alimentaires se sont maintenus dans le centre 26 apparences perte de poids macon ga, mais plus luxueux que jadis charcutiers-traiteurs, épiceries fines Ainsi, ces commerces de bouche se trouvent essentiellement sur l'axe méridien de l'hyper-centre et expliquent que la rue Carnot demeure à Mâcon, par exception, plurifonctionnelle.

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